Smile Without Borders

сервис организую -угревый)

From:

e-ssenc-e.livejournal.com

да здесь перспективы неограниченые)
на прибыль приобретете -африканских сомов и морских скатов, для использования их, как живые электростанции)

From:

голова просто кружится от бизнес-перспективы))

From:

А мне вот что подумалось... Помните были такие ручные фонараики - там кистью работаешь, пружинку сжимаешь и он горит. Интересно этого могло бы хватить на запуск движка? Понятно, что там, может быть, схему доработать надо, но мама идея-то рабочая?

Edited Date: 2012-08-16 05:02 am (UTC)

From:

идея теплая и славная. Но чтобы загорелась лампочка в фонарике, достаточно 1,5 V, а наше скромное авто просит 14)

From:

Но ведь схему-то можно и доработать, чтобы она была более энергоэффективна. К тому же, как я понимаю, необходимо единовременный всплеск электроэнергии. Или нет? Просто я не автомобилист.

From:

Нет, и еще раз нет! Говорю Вам как электронщик!
Разве Вы физику в школе не изучали, законы превращения энергии и сохранения энергии? То о чем Вы говорите, это все равно что - запрячь кузнечика тянуть автомобиль чтобы он завелся... ;))))

From:

Я не автомобилист - это раз. И не физик - это два. А курс школьной физики у меня был почти тридцать лет назад. А по подробнее можно объяснить, почему нельзя без кузнечиков.

From:

Кст, к примеру для того что бы таким фонариком с динамо зарядить малюпусенький аккумулятор в мобильнике, потребуется порядка 4-х 5-ти часов непрерывной работы рукой! ;))))

From:

А причем здесь зарядка аккумулятора? Речь ведь идет о другом - том, чтобы движок завести, а там можно и с севшим аккумулятором куда-нибудь доехать. Помню мы как-то так однажды ездили.

From:

А вот при том, что Мощности фонарика не хватит не то что бы автомобиль завести, а даже мобильник включить! Для того что бы телефон стартанул, нужно энергию с такого фонарика накапливать порядка одного часа в аккумуляторе, непрерывно работая фонариком и рукой...

From:

телефон-то может быть. Ему ведь для того чтобы и в следующую секунду работать тоже элнектроэнергия требуется. А с автомобилем-то аккумулятор по идее нужен только для того, чтобы искру дать. Разве не так? (Повторяю, я не автомобилист, последний раз за рулем сидел и в машине ковырялся лет двадцать пять назад).

По крайней мере, я помню, как мы ехали с мертвым аккумулятором однажды - ну да фары не горели, но ехать-то было можно.

From:

Пойду отцу звонить. Он у меня всю жизнь в энергетике отработал, может попонятнее объяснит.

From:

Думаю так будет значительно лучше ;))))

From:

Вот ему сразу удалось. Сказал, что нужна не только мощность тока в вольтах, но и сила в 45-60 ампер. А этого не достичь ручным динамо.

From:

Хммм, это хорошо, но все же он Вас несколько дезинформировал, пусковой ток стартера порядка 700-1200 Ампер (в зависимости от модели автомобиля) ;))))))))
И не мощность тока в вольтах (такого нет), а напряжение в Вольтах и ток в Амперах!

From:

Ну да. Он так и сказал, что дело не в вольтах, а в амперах. А мощность, это я уже домыслил. А вот насчет количества этих ампер мне все же слышалось цифра в 45-60 ампер. Ну да это мне и не важно, принцип почему невозможно мне теперь ясен, а цифры - это уже от лукавого. Мне изафетные конструкции персидского языка как-то ближе.

From:

;)))))))

(deleted comment)

From:

тут не масло) Еще зимой подморозило аккумулятор, вот он и проседает. Скорее всего надо тратиться на зиму на запасной и держать его в тепле)

From:

jonig.livejournal.com

По дюжине хомяков в колеса безопасней будет ))

From:

Не потянут ;)))

From:

jonig.livejournal.com

Ну тогда морских свинок )))

From:

Думаю пойдет! ;))))

From:

Вить, сей рыб наверно и за всю свою жизнь сомнительно что бы выработал энергии для завода 50 автомобилей ;)))
____
Старый аккум снять и в чулан, держать про запас. Увы, Спасет только новый аккумулятор... ;)))

From: